瑞达蓄电池产业的环保问题

        瑞达蓄电池产业的环保问题

      瑞达蓄电池生产过程的污染问题仍然没有得到很好解决，特别是数量众多的部分中型及小型企业生产过程的污染问题严重：生产厂家繁多、规模小，污染较严重、品质参差不齐，一瑞达蓄电池产业的环保问题些不具备环保条件的作坊式工厂一哄而上，约四分之一的企业未经环保审批擅自选址建设，污染防治设施不配套，生产没有在严格的环保措施和工业安全卫生条件下进行，对操作者和生态环境造成了危害。生产许可证制度没有严把清洁生产、环保设施达标这一关口。

      经过多年的建设与发展，我国铅酸瑞达瑞达电池行业已基本形成体系并呈快速发展趋势，环保问题也取得了一定的进展，目前，我国对铅烟、铅尘、硫酸雾和水的处理方法和技术已基本成熟，各大、中型铅酸大力神蓄电池厂家不断加大技术改造力度，更新工艺设备，普遍采用环保高效率的滤筒式除尘器替代静电除尘器，采用湿式除尘器净瑞达蓄电池产业的环保问题瑞达蓄电池产业的环保问题化铅烟，采用湍球式酸雾净化塔进行硫酸雾吸收处理，对含铅酸废水絮凝反应处理，从技术上消除或减少污染物对环境的影响，生产作业环境不断改善，多数大、中型生产企业做到了清洁生产，有一部分通过了国家环境体系认证。

      但是，瑞达蓄电池生产过程的污染问题仍然没有得到很好解决，特别是数量众多的部分中型及小型企业生产过程的污染问题严重：生产厂家繁多、规模小，污染较严重、品质参差不齐，一些不具备环保条件的作坊式工厂一哄而上，约四分之一的企业未经环保审批擅自选址建设，污染防治设施不配套，生产没有在严格的环保措施和工业安全卫生条件下进行瑞达蓄电池产业的环保问题，对操作者和生态环境造成了危害。生产许可证制度没有严把清洁生产、环保设施达标这一关口。虽然我国自2005年实行了生产许可证制度，但由于在审批和执行中存在一些问题，并没有真正促使生产企业实现清洁生产，许多不达标厂家都转为合法化(目前发证企业已达930家)，造成了严重的环境问题如血铅事件一系列环保问题。与环保相关的法律还存在许多不完善和不尽如人意的地方。针对污染企业,环保等部门罚款数额是有限的，无法与企业污染造成的社会损失相提并论。另外，国家没有指定保护大、中型大力神蓄电池厂家的政策，且当地也属于对小型瑞达蓄电池厂家的管理，只重视对大中型企业的监管，致使大中型企业排污费、监测费、“三同时”评价费等等负担沉重。

      CES Asia 办了五届，现代汽车参加了三届。和往年一样，现代汽车在这场科技展会上不为卖车，只是跟外界分享他们新的氢燃料电池技术以及对未来氢社会的展望。

事实上，早在 20 年前，现代汽车便开始投资燃料瑞达蓄电池产业的环保问题电池汽车，多年耕耘下，现代已经成为了世界上为数不多在氢能源领域颇有建树的车企。（另一家巨头是日本的丰田）

按照现代汽车的燃料电池车愿景 2030 计划，他们计划到 2030 年，生产出 70 万套氢燃料电池系统，覆盖到汽车、船舶、轨道车辆、叉车等多种设备的应用之中。

在现代汽车的展台上，我们看到了现代的氢燃料瑞达蓄电池产业的环保问题电池车力作——NEXO。

据介绍，NEXO 采用空气箔片轴承式空气压缩机和无氢气循环泵等科技，电池堆、电机以及氢燃料电池的 BOP 等组成了核心部件，整个系统的效率能够达到 60％。

这台车充满一次燃料，长 NEDC 续航里程可以达到 800 公里。车辆大功率可达 120kW，并可实现零下 30℃ 的冷启动。官方宣称整个系统耐用性可达 10 年／16 万公里。