乐珀尔蓄电池早期损坏的原因及正确使用和保管蓄电池

乐珀尔蓄电池早期损坏的原因及正确使用和保管蓄电池

1）乐珀尔蓄电池早期损坏的原因

①极桩和夹头大小不符合，安装过松，则接触不良，不能正常工作；安装过紧，拆装时猛打猛撬，易使极柱损坏。

②固定不可靠，车辆在行驶中乐珀尔蓄电池早期损坏的原因及正确使用和保管蓄电池产生剧烈震动，使胶封、外壳和盖等裂开。

③充电电流过大，造成极板上的活性物质加速脱落。

④起动时间过长，使乐珀尔蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质崩裂。

⑤长期在充电不足的情况下放置或使用，使极板硫化。

⑥电解液面低于极板，使露出部分硫化。

⑦电解液中含有杂质，主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会形成"小电路"，使蓄电池加速自行放电。

（2）正确使用和保管乐珀尔蓄电池的方法

①应保持外壳清洁，如电解液泄出过多时，要用苏打水或温水将外壳擦抹干净。

②加液盖要旋紧，通气孔要疏通。

③极桩和夹头要保持清洁，使接触良好。连接好后更好涂一层凡士林或黄油。

④乐珀尔蓄电池托架要用橡胶、毛毡等软性物质垫好紧固。

⑤液面应高出极板10～15mm，并要时常检查，及时乐珀尔蓄电池早期损坏的原因及正确使用和保管蓄电池添加蒸馏水。河水和井水含有大量矿物质，绝不能使用。如因跌损和漏掉，应补充电解液并测量比重。

⑥及时调整电解液比重，并要预防冻结。理士蓄电池在0℃以下的条件使用。可将电解液密度适当提高些（参考表75），以防止电解液结冰而冻裂外壳。

⑦每次起动不得超过12秒，再次使用的间隔时间不得少于1分钟，连续使用3次以上时，应间歇15分钟后才能再使用。

⑧充电系的工作应正常，充电量应适当（未经证实是调节器有故障时，不得随意调整调节器）。

⑨停驶的车辆，每月要充放电1次。冬天应放在5℃以上室内以防冻坏。

⑩长期不用应进行干保存。停用时间超过1年，或停用期间不可能进行充电的理士蓄电池，应采用干保存（即不带电解液保存）。其处理方法是：先将蓄电池用20小时率电流充足电后，再以此电流放至单格电压为1．90伏，然后再倒出电解液，注入蒸馏水浸润12～15／小时（每隔3小时换一次蒸馏水，约换4～5次），使极板微孔中残留的电解液得到充分调稀。然后再按蓄电池的种类，进行干保存。

移动式乐珀尔蓄电池般不拆开，在后一次倒出蒸馏水后乐珀尔蓄电池早期损坏的原因及正确使用和保管蓄电池将蓄电池倒置，沥净内部蒸馏水，放在空气流通的地方让极板自然晾干，再拧紧胶塞，用蜡或胶布封闭气孔，即可保存。

　  GT拥有的Merlin专利技术，可以轻松地跟现有的电池及模块生产线相结合，只需对目前在太阳能电池上加入的分段栅线所用的丝网作出简单的改动即可。该分段栅线比较幼细，较传统的栅线产生较小的遮光。将灵活栅极及分段栅线结合，可以减少电阻的损失，从而提高电池及模块的效率。此外，栅极的on-cell及cell-to-cell互联功能，将令模块在存在温度循环和机械抗挠时更具弹性。Merlin技术将使客户可以设计出高度可靠、轻便及低成本的模块，以减少安装成本。

GTAT展台

　　GTAT不满足于已取得的成就，而是在技术研发的道乐珀尔蓄电池早期损坏的原因及正确使用和保管蓄电池路上持续前进，2014年会继续开发新的产品。

　　公司预计在今年取得Merlin技术认证（qualification)，预计Merlin技术将于2015年季度投放市场。明年年中，GTAT将在中国积极推广此技术。