滨松BINSON蓄电池FM12-24AH 全系列型号参数

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       新旧BINSON蓄电池为什么不能混搭使用

　　BINSON蓄电池新蓄电池由于化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小，而旧蓄电池端电压较低，内阻较大，一般12V新蓄电池内阻为0.015-0.018欧姆，旧蓄电池的内阻却多在0.085滨松BINSON蓄电池FM12-24AH 全系列型号参数欧姆以上，如果将新旧蓄电池串联使用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池尚未充满，而旧蓄电池早已经过高，而在放电状态下，由于新蓄电池的容量比旧的蓄电池容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至引起旧蓄电池反极，蓄电池鼓胀造成副作用。它会损耗新蓄电池的电能，同时也会造成电器内部的电压不稳，也存在着旧蓄电池使用过度所带来的危险。

　　BINSON蓄电池新旧蓄电池千万不能混搭使用，混搭使用不但不能省电，反而浪费电能，结果是得不偿失。所以尽量不能混搭

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根据白皮书数据，EVTank预计，全球新能源汽车的销量在2025年和2030年将分别达到2542.2万辆和5212.0万辆，新能源汽车的渗透率将持续提升并在2030年超过50%；到2025年和2030年，中国电动重卡的渗透率将分别提升到12%和30%，2030年中国电动重卡的总体销量将达到44万辆左右，且EVTank预计其中换电重卡将占据电动重卡的80%以上的份额；到2025年，全球家庭储能新增装机量有望达到52.6GWh，到2030年新增装机量达到172.7GWh，届时全球家庭储能累计装机量将达到748.9GWh；在2030年之前，中国通信基站储能电池的累计市场需求量将达到142.7GWh，其累计市场规模将达到840亿元；到2025年和2030年，全球锂离子电池的滨松BINSON蓄电池FM12-24AH 全系列型号参数出货量将分别达到2211.8GWh和6080.4GWh，其复合增长率将达到22.8%。