森雷特蓄电池LT55-12 阀控储能系列

森雷特蓄电池LT55-12 阀控储能系列

      森雷特蓄电池运行寿命和充电方法的关系

为做好森雷特蓄电池维护工作，我们应了解森雷特蓄电池的各种运行状态及其使用寿命。根据不同的运行状态，可将森雷特蓄电池的寿命可分为循环寿命、浮充寿命和存放寿命。影响森雷森雷特蓄电池LT55-12 阀控储能系列特蓄电池寿命的因素有以下几点：

1. 环境温度：过高的环境温度是导致密封免维护森雷特蓄电池使用寿命缩短的重要原因。一般环境温度控制在25℃左右,当温度增加1℃,就会导致森雷特蓄电池的实际使用寿命缩短一半。而温度太低，也会使森雷特蓄电池容量下降，温度每下降1度，其容量则下降1%。可见温度直接影响森雷特蓄电池的使用寿命。

2. 过充电：森雷特蓄电池充电时间过长或者充电电压过高对正常的森雷特蓄电池造成过充,将不可避免的造成森雷特蓄电池失水、电解液干枯，从而减少森雷特蓄电池浅蓄电池的正常使用寿命。

3. 过放电：森雷特蓄电池放电到终止电压后继续放电森雷特蓄电池LT55-12 阀控储能系列称为过放电，过放电时间越长，其循环使用次数就越少，按厂家的数据，当森雷特蓄电池放电深度为时,汤森雷特蓄电池实际使用寿命约为200～250次充放电循环;放电深度为50%时,森雷特蓄电池实际使用寿命约为500～600次充放电循环。

4. 长期处于浮充状态：森雷特蓄电池(组)长期处于浮充电状态,使得电极被厚厚的氧化膜所覆盖,造成汤浅蓄电池的阳极极板钝化森雷特蓄电池的内阻急剧增大,汤浅蓄电池的实用容量大大低于其标称容量。

5.森雷特蓄电池池本身的离散性：这也是森雷特蓄电池早期失效的根本原因，由于汤浅蓄电池材料的配方制备、安装、化成、工艺的不稳定、不一致等因素，导致森雷特蓄电池本身性能离散性，这给森雷特蓄电池运行寿命的减少留下了隐患。

         作为车电分离模式的积极探索者和引领者，华鼎国联正在用实际行动践行工信部提出的车电分离思路。据悉，华鼎国联计划将投资10亿元（期）特别设立第三方“电池银行”，在北京、海南、四川率先启动车电分离试点运行。华鼎国联“电池银行”将面向所有行业伙伴开放合作，期望在全行业共同努力下，探索出实现动力电池全生命周期价值大化的闭环路径森雷特蓄电池LT55-12 阀控储能系列和业务生态。

据电池中国网了解，目前华鼎国联“电池银行”对B端、C端、租用、换电等全应用场景已经形成初步的解决方案，可通过提供电池资产的方式降低充、换电运营企业的投资负担，降低主机厂售车成本、维护成本，终降低用户综合成本，促进新能源电动车市场不断发展壮大。

值得注意的是，9月9日在华鼎国联成都森雷特蓄电池LT55-12 阀控储能系列基地召开的“构建车电分离模式生态圈研讨会”上，华鼎国联等约20家新能源汽车产业链企业和机构发表了《构建车电分离模式生态圈联合声明》，主张打造车电分离的产业生态，促进按场景开发换电车型，推进动力电池箱和换电平台标准化，资本助力动力电池的商业化运作，促进动力电池全生命周期价值大化，支撑新能源汽车可持续发展。