OCEAN蓄电池用不用定期冲放电

      OCEAN蓄电池正板活物质中的PbO2分α与β两种晶型，前面已经讲过，α型结构强度高，放电容量低，而β型结构强度低，放电容量高。在电池初期的充放电过程中，α型PbO2逐渐向β型PbO2转变，表现为汤浅电池容量随着充放电的进行在初期的多次放电中不断有所提高，直到达到高值。过去的GF型蓄电池经过5OCEAN蓄电池用不用定期冲放电0次左右的充放循环才能达到大容量，VRLA在10次以内就能达到大容量，且初次放电就能达到容量。在供电情况比较好的地区，每年也有几次交流电断电情况，因此靠交流电断电在3年内也能使电池容量达到活化好的状态。即使没有停电的情况，电池容量也达到，不会影响使用。因此，从电池性能与维护成本上考虑，不必要对电池进行定期的放电维护。

       中汽中心副总经理吴志新在致辞中表示，中国正在引领汽车电动化的发展浪潮，中国的新能源汽车市场正在吸引全球各大汽车公司的关注和重视。通过新能源汽车市场的带动与促进，中国动力电池产业一直保持快速稳定的增长，在国家宏观政策的引导下，产业协同创新进步显著，技术水平不断提升，市场整体竞争力逐渐增强，中国OCEAN蓄电池用不用定期冲放电动力电池产业的发展壮大也为新能源汽车市场的增长和扩大提供了有力支撑。

如今，动力电池产业发展进入到高质量、低成本的3.0时代。在技术创新方面，刀片电池以及CTP集成技术为技术创新树立，未来的固态电池技术是创新争夺战的主要战场。在海外扩张方面，多家国内动力电池企业在海外投资建厂，为国内国际双循环做出表率。在安全保障方面，动力电池安全不容松懈，未来需要采用多重创新OCEAN蓄电池用不用定期冲放电技术，保障动力电池应用安全。