宇力达蓄电池的常见故障及排除

宇力达蓄电池的常见故障及排除

宇力达蓄电池（一）外部故障及排除方法

常见外部故障有以下三种｡

1.外壳裂损

外壳裂损是一种严重的破坏宇力达蓄电池的常见故障及排除性故障｡当汽车在行驶中受到强烈的震动､铅酸蓄电池过热､压力过大或电解液冰冻膨胀都会使汤浅蓄电池的外壳破裂损坏｡对这种故障,只能立即从车上取下蓄电池进行检修或废弃｡

2.封口料破裂和极柱松动

宇力达蓄电池封口料破裂损毁的原因同外壳损坏的原因相同,而极柱松动的原因则是在拆装导线及检查接触情况时用力过大｡对于封口料有轻微破裂的蓄电池,可以用电烙铁或热铁棒烫封修补;封口料严重开裂､缺损或松动的,则应拆下进行更换｡

3.连接条或极柱腐蚀或烧损

连接条或极柱腐蚀较重的可做局部焊接;连接条或极柱严重腐蚀和烧伤时,则应拆下进行更换｡

宇力达蓄电池（二）内部故障及排除方法

内部故障主要有极板硫化､极板活性物质脱落､极板宇力达蓄电池的常见故障及排除短路和自行放电等｡

宇力达蓄电池1.极板硫化

产生硫化的主要原因有以下几种：

(1)宇力达蓄电池蓄电池长期供电不足或放电后不及时充电｡当温度升高时,极板上部分硫酸铅溶于电解液中,温度越高,溶解度越大｡当温度降低时,溶解度又随之减小,以至于出现过饱和现象,这时就会有部分硫酸铅又从电解液中析出,再次结晶附着在极板表面,使极板硫化｡

(2)汤浅蓄电池蓄电池内电解液液面过低,使极板上宇力达蓄电池的常见故障及排除部露在空气中而被氧化(主要是负极),在汽车行驶中,由于电解液上下波动会与氧化部分接触,也会生成粗晶粒硫酸铅硬化层,使极板上部硫化｡

(3)电解液密度过高,使硫酸铅溶解困难｡

宇力达蓄电池若已经硫化,如不严重,可采用去硫化方法进行充电予以排除｡

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